我國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)從我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技水平相對(duì)于低下的六七十年代開始興起，到如今高科技高成本的地鐵建設(shè)時(shí)代，我國(guó)地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施和也隨之發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的基礎(chǔ)性設(shè)施被應(yīng)用于地鐵建設(shè)當(dāng)中。直至上世紀(jì)90年代，地鐵的建設(shè)的成效發(fā)生了根本性的變化，地鐵通信網(wǎng)絡(luò)也支持多種先進(jìn)技術(shù)手段以構(gòu)建一一個(gè)較為完善的現(xiàn)代化地鐵通信系統(tǒng)。

地鐵通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備存在的主要問(wèn)題可分為兩個(gè)方面。

首先，通信工程網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)施稍顯陳舊，由于科技發(fā)展的速度太快而跟不上時(shí)代發(fā)展，滿足不了乘客日益增高的要求，這種情況已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。其次，地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作開展不到位，這是由于地鐵通信網(wǎng)絡(luò)管理上的失職，工作人員分工不明確，以及人力資源不充足所造成的。