概述

“物聯(lián)網(wǎng)智慧城市停車系統(tǒng)”致力于改善當(dāng)前停車位的管理方式，實(shí)現(xiàn)城市車位信息共享，解決當(dāng)前城市停車難這一難題。壯都智能停車管理系統(tǒng)，是一套完善的基于車牌及車型識別作為車輛出入停車場憑證的解決方案。通過出入口的車輛識別來判斷進(jìn)出場權(quán)限、停放時(shí)間和應(yīng)繳停車費(fèi)，語音模塊和顯示屏?xí)?shí)時(shí)播報(bào)和顯示相應(yīng)信息，從而實(shí)現(xiàn)車輛快速進(jìn)場、繳費(fèi)、出場等全自動化智能停車場管理應(yīng)用。系統(tǒng)能按需選擇多種繳費(fèi)方式，改變以往由人工管理或刷卡、取票管理所帶來的泊車效率低、服務(wù)差、人為亂收費(fèi)、拒繳停車費(fèi)等諸多問題。

市場痛點(diǎn)

總量上：車多位少，整體缺口大

停車是有車人士生活中的一項(xiàng)剛需，隨著私家車保有量不斷攀升，停車位資源顯得日益稀缺。

分布上：分布分散，車位難尋與閑置率高并存

現(xiàn)有停車位主要分布于小區(qū)、寫字樓、商用停車場及路邊。

小區(qū)、寫字樓滿足車主生活和工作的長時(shí)間的停車需求，商用停車場及路邊停車位則滿足車主的臨時(shí)停車需求。

然而，一位難求，平均找停車位花費(fèi)18分鐘的情況下，不少停車場同時(shí)還存在著閑置率高的情況。

智能水平上：智能水平低，信息孤立

現(xiàn)有停車場/位的管理仍以人工管理為主。常見模式為在出入口設(shè)置管理系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)車輛數(shù)目與停車時(shí)長。

在路邊停車位中還存在著完全依賴管理員的方式：一名管理員負(fù)責(zé)一片區(qū)域的車位，對來往車輛進(jìn)行指揮，收費(fèi)。

當(dāng)前停車位管理上整體的智能水平還處于較低水平，信息孤立，難以共享。

方案

“智慧城市停車系統(tǒng)”由感知層、數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層和應(yīng)用層組成。

感知層是系統(tǒng)的底層，負(fù)責(zé)信息采集。該層的嵌入式系統(tǒng)對采集的信息進(jìn)行處理后發(fā)送給數(shù)據(jù)層處理。數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的中樞，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸。停車場管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收感知層傳來的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)庫。管理員可以通過停車場管理系統(tǒng)查看感知層采集到的數(shù)據(jù)，并對停車場的相關(guān)信息（如總車位數(shù)、價(jià)格信息等）進(jìn)行設(shè)置。

業(yè)務(wù)層是系統(tǒng)的接口，負(fù)責(zé)各類用戶服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)。業(yè)務(wù)層通過對云端的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策處理實(shí)現(xiàn)了四大功能模塊：空閑車位定位、車位預(yù)約、路線規(guī)劃和 GPS 定位。

應(yīng)用層是系統(tǒng)的上層，由“智慧出行”微信小程序負(fù)責(zé)與用戶交互。用戶選擇不同的功能時(shí)，應(yīng)用層向業(yè)務(wù)層發(fā)出請求，業(yè)務(wù)層接收到請求將處理完成的數(shù)據(jù)發(fā)送至應(yīng)用層，由小程序進(jìn)行圖形化的顯示，展示給用戶。

優(yōu)勢特點(diǎn)

1）APP移動管理

停車管理助手APP可遠(yuǎn)程調(diào)試與升級維護(hù)攝像機(jī)。終端機(jī)智能管理攝像機(jī)故障和崗?fù)な召M(fèi)，應(yīng)急措施更完善。

2）2種車牌識別

視頻流識別和地感觸發(fā)識別，提高車牌識別準(zhǔn)確率，識別更科學(xué)。

3）16屏監(jiān)控管理

支持一臺電腦最 多同時(shí)在線管理16個(gè)車道畫面，提高管理效率。

4）脫機(jī)正常工作

支持脫機(jī)收費(fèi)和脫機(jī)進(jìn)出，避免因系統(tǒng)癱瘓影響車輛通行效率。

5）實(shí)用系統(tǒng)向?qū)?

界面簡潔明了，風(fēng)格多樣，通過快捷向?qū)D標(biāo)快速找到常見設(shè)置功能。

6）智能語音提醒

服務(wù)器、計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障，顯示屏和語音均能正常工作，提示更周到。